ارتفعت حصيلة قتلى حادث تصادم بين قطارين في اليونان إلى 46 قتيلا ، إضافة إلى إصابة عشرات الأشخاص وفقدان عدد كبير في ظل انتقادات لمشغل السكك الحديدية في البلاد.
وقال التلفزيون الرسمي إن خدمات الطوارئ ما زالت تفحص السيارات المحترقة والمدمرة لكنها تعثر فقط على أشلاء.
اصطدم قطار ركاب فائق السرعة على متنه أكثر من 350 راكبًا بقطار شحن بالقرب من مدينة لاريسا في وقت متأخر من مساء الثلاثاء ، وارتفعت درجة الحرارة في عربة واحدة إلى 1300 درجة مئوية بعد الحريق.
وقال عامل الإنقاذ كونستانتينوس إماميديس (40 عاما) لرويترز في موقع التحطم على بعد 210 كيلومترات شمال أثينا “أصعب لحظة هي عندما يتعين علينا إزالة الجثث وليس إنقاذ الأرواح.”
ووفقًا لرويترز ، يُعتقد أن العديد من الضحايا طلاب جامعيون عائدين إلى ديارهم بعد إجازة ، ويتوقع المسؤولون ارتفاع عدد القتلى. وأصيب العشرات في الحادث الذي أثار مشاعر الحزن والغضب في أنحاء اليونان حيث أعلنت الحكومة الحداد ثلاثة أيام.
استقالة الوزير
استقال وزير النقل كوستاس كارامانليس يوم الأربعاء ، قائلا إنه يتحمل مسؤولية فشل الدولة الطويل في إصلاح نظام السكك الحديدية ، الذي وصفه بأنه “غير ملائم للقرن الحادي والعشرين”.
اعتذر وزير النقل اليوناني الجديد ، يورغوس إيرابيتريتيس ، لأسر القتلى في حادث القطار ، واعتقلت الشرطة يوم الأربعاء رئيس محطة لاريسا للسكك الحديدية.
يتم توجيه تهم خطيرة ضد شركة تشغيل السكك الحديدية OSE. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام التي نقلتها وكالة الأنباء الألمانية DPA ، حذر أعضاء نقابة عمال السكك الحديدية مرارًا وتكرارًا من وقوع حوادث ، لأن نظام التحكم الإلكتروني على خط أثينا-ثيسالونيكي لا يعمل عمليًا.
وفي ساعات المساء ، ألقى المتظاهرون الحجارة على مكاتب شركة السكك الحديدية في أثينا ، ثم قاموا بتفريقهم بوابل من قنابل الغاز المسيل للدموع التي أطلقتها شرطة مكافحة الشغب. كما اندلعت الاحتجاجات في ثيسالونيكي.
توقفت حركة القطارات يوم الخميس مع إضراب عمال السكك الحديدية احتجاجا على ما وصفته النقابات برفض الحكومات المتعاقبة الاستجابة للمطالب المتكررة بمعايير سلامة أعلى.
اقرا ايضا: ما يقرب من 40 ألف سوري يعودون إلى ديارهم من تركيا بعد الزلزال
شركة ايطالية
والجدير بالذكر أن اليونان باعت شركة السكك الحديدية Trenos إلى شركة Ferrovi dello Stato Italiani الإيطالية في عام 2017 كجزء من برنامج إنقاذ دولي ومن المتوقع أن تستثمر مئات الملايين من اليورو في البنية التحتية للسكك الحديدية في السنوات المقبلة.
وبحسب رويترز ، فإن الشركة الإيطالية هي المسؤولة عن قطارات الركاب والشحن ، في حين أن الدولة اليونانية هي المسؤولة عن البنية التحتية.
