يعد الاضطراب في حركة الشحن البحري أحد العوامل التي تدفع معدل التضخم العالمي إلى مستويات غير مسبوقة ، وتعتمد التجارة العالمية وحركة البضائع بشكل أساسي على هذا القطاع. ما هي طبيعة المشاكل التي تواجه حركة البضائع؟
تفاقمت موجة التضخم القياسية التي اجتاحت العالم ، ليس فقط بسبب حرب روسيا مع أوكرانيا ، ولكن أيضًا بسبب المشكلات الخطيرة التي يعاني منها نظام الشحن العالمي حاليًا.
هذه هي المشاكل:
- أسعار باهظة الثمن.
- تأخرت السفن.
- انخفاض جودة الخدمات المقدمة.
يأتي ذلك في وقت سجلت فيه شركات الشحن أرباحًا قياسية منذ بداية الوباء ، حيث قفز متوسط سعر شحن حاوية بين آسيا وأوروبا من 1500 دولار في بداية عام 2020 إلى أكثر من 10000 دولار هذا العام.
وجد معهد الاستخبارات البحرية أنه في مايو من العام الماضي ، انخفض معدل امتثال سفن الشحن إلى 30-40 ٪ ، مما أجبر أصحاب البضائع على دفع مبالغ إضافية ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار السلع الأساسية.
تكمن المشكلة الرئيسية في أن النقل البحري التجاري يمثل 90٪ من تجارة البضائع العالمية ، والنسبة المتبقية 10٪ هي النقل البري والجوي.
أفاد الاتحاد الدولي للشحن أن خطوط الشحن تحمل بضائع بقيمة 4 تريليونات دولار كل عام ، وتظهر البيانات أن هناك أكثر من 170 مليون حاوية شحن في العالم.
اقرأ ايضا:شركة إيرباص تخسر دعوى قضائية في المملكة المتحدة بسبب خلاف مع الخطوط الجوية القطرية
التحقيقات
دفعت أزمة نظام الشحن العالمي بالبرلمان الفرنسي إلى تشكيل لجنة خاصة لدراسة دور هذا النظام في رفع التضخم.
كما أطلقت سلطات دول أخرى ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، تحقيقات في أنشطة شركات الشحن الكبيرة ، لا سيما فيما يتعلق بهيمنة عدد صغير منها على الشحن العالمي.
أما الرئيس الأمريكي جو بايدن ، فقد هدد باتخاذ إجراءات ضد شركات الشحن التي تفرض رسومًا باهظة وتعسفية ، كما دعا اتحاد شركات الشحن الفرنسية إلى ضرورة استبدال 40 ألف سفينة في جميع أنحاء العالم.
بدوره ، أدان الاتحاد الأوروبي لمشغلي الموانئ الخاصة تأخر العديد من سفن الشحن في تسليم البضائع ، مما أدى إلى ازدحام الموانئ واكتظاظ شبكات النقل ، وزيادة الاضطراب في سلاسل التوريد ، وفي نهاية المطاف ارتفاع الأسعار القياسي.
