خسرت الخطوط الجوية القطرية يوم الثلاثاء الجولة الأولى من الإجراءات القانونية في نزاع مع شركة تصنيع الطائرات الأوروبية إيرباص.
رفض القاضي البريطاني ديفيد واكسمان يوم الثلاثاء طلب الخطوط الجوية القطرية إجبار شركة إيرباص على مواصلة إنتاج طائرة A321neo ، وهو ما يمثل انتكاسة لشركة طيران الخليج في نزاعها القانوني الأوسع مع شركة تصنيع الطائرات الأوروبية.
تعني القاعدة البريطانية أن شركة إيرباص تتمتع بحرية بيع الطائرات التي تحتاجها لشركات طيران أخرى ، مما يعني أنه سيتعين على الخطوط الجوية القطرية إيجاد طرق أخرى لتلبية احتياجات الطائرات ضيقة البدن. في غضون ذلك ، يواصل الجانبان تبادل الخلافات المنفصلة حول سلامة الطائرات الأكبر من طراز A350.
تقدمت الخطوط الجوية القطرية إلى محكمة في لندن للحصول على أمر قضائي لمنع إنهاء عقد إيرباص المكون من 50 طائرة ، وهو ما رفضه القاضي اليوم ، وقال وقت صدور الحكم: “في الواقع ، يمكن لقطر توفير طائرات بديلة بشكل جيد. لسد النقص في عدد الطائرات (أ) 321 ”والمتوقع دخولها الخدمة خلال الربع الرابع من عام 2023.
في يناير ، ألغت شركة إيرباص صفقة A321neo ردًا على رفض قطر استلام الطائرة A350 في نزاع منفصل قانوني وسلامة بسبب الأضرار السطحية للطائرة الأكبر حجمًا.
أثار قرار إلغاء صفقة A321neo قلق بعض شركات الطيران ، حيث وصفها رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي بأنها تطور “مقلق” في الجزء من السوق الذي تتلقى فيه إيرباص معظم الطلبات الجديدة.
تتهم شركة إيرباص الخطوط الجوية القطرية ، أكبر عملاء A350 ، ببث مخاوف كاذبة تتعلق بالسلامة لتجنب تسليم الطائرات خلال فترة ضعف الطلب ومطالبة بمليار دولار.
تشعر الخطوط الجوية القطرية أنه من الصواب التوقف عن استلام شحنات A350 بسبب ما يقول المنظم في الدوحة إنه مخاوف أمنية حقيقية بشأن التشققات أو التآكل في فيلم الحماية من الصواعق المكشوف من الطلاء المتشقق على أكثر من 20 طائرة A350 أثناء الرحلة.
اقرأ ايضا: صعود اليورو وذلك بعد فوز ماكرون رئيسا لفرنسا
