توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) أن تتضاعف أرباح شركات الطيران العالمية على مدار العام يوم الاثنين وسط زيادة في الطلب على الرغم من ارتفاع أسعار التذاكر ، لكن الشركات تحذر من أن الوضع لا يزال هشًا.
وأعلن الاتحاد على هامش جمعيته العامة في اسطنبول أن توقعات أرباحه لشركات الطيران تشير إلى أنها ستصل إلى 9.8 مليار دولار ، ارتفاعا من 4.7 مليار دولار في عام 2022.
كما خفض الاتحاد تقديراته لخسائر 2022 إلى النصف إلى 3.6 مليار دولار.
توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن يسافر حوالي 4.35 مليار مسافر في عام 2023 ، وهو ما يعادل تقريبًا الرقم القياسي المسجل في عام 2019 والذي يقدر بنحو 4.54 مليار مسافر.
قال ويلي والش ، الرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي: “الأداء المالي للخطوط الجوية أفضل من المتوقع ، وتعتمد هذه الربحية القوية على العديد من التطورات الإيجابية”.
وقد ساعد فتح الصين لحدودها الحركة الجوية ، على وجه الخصوص.
هذا الصيف سيكون أفضل من الماضي للرحلات الجوية ، بحسب الاتحاد ، لكن لا تزال هناك مشاكل في مجالات مثل مراقبة الحركة الجوية والإضرابات في فرنسا.
مستويات الدخل المتوقعة لعام 2023 قريبة أيضًا من مستويات ما قبل الجائحة ؛ وسيصل إلى 803 مليار دولار ، ارتفاعا من 838 مليار دولار في 2019.
يقترب قطاع الطيران العالمي من التعافي بعد 3 سنوات من التعثر نتيجة آثار وباء فيروس كورونا وإغلاق الحدود بين الدول ، فضلاً عن الزيادة القياسية في أسعار الوقود التي خلفتها الحرب الروسية الأوكرانية.
اقرا أيضا: تركيا .. التضخم يهبط لأدنى مستوى في 17 شهرًا
توزيع الأرباح
لكن اتحاد النقل الجوي الدولي حذر من أن أرباح هذا العام لن تتوزع على جميع المناطق الجغرافية ، بل ستتركز في أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق الأوسط ، حيث ستصل أرباح شركات الطيران التراكمية إلى 11.5 مليار دولار و 5.1 مليار دولار و 2 مليار دولار على التوالي.
من ناحية أخرى ، من المتوقع أن تسجل شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية وأفريقيا خسائر قدرها 6.9 مليار دولار و 1.4 مليار دولار و 500 مليون دولار على التوالي.
في عام 2023 ، وفقًا لـ IATA ، ستنفق الشركات حوالي 215 مليار دولار على الوقود ، أي ما يعادل 28 ٪ من إنفاقها.
وأشار ويلي والش إلى أن أرباح شركات الطيران لن تتجاوز 2.25 دولار لكل مسافر في المتوسط ، وأقر بأن “العديد من الشركات ستجد صعوبة في موازنة حساباتها وتوفير عائد ثابت على الاستثمار لمساهميها.
وأشار التحالف ، الذي يضم حوالي 300 شركة طيران تمثل 83٪ من حركة المسافرين في العالم ، إلى أن ربحية القطاع لا تزال “هشة” وقد تعتمد على عدد من العوامل.
انهار عدد الركاب جوا في عام 2020 – العام الأول لتفشي وباء فيروس كورونا – بنسبة 60٪ إلى 1.8 مليار مسافر ، ثم ارتفع بشكل طفيف في عام 2021 إلى 2.3 مليار ليعود في عام 2022 إلى 74٪ من مستوى ما قبل الأزمة مسجلا نحو 3.3 مليار مسافر ، بحسب منظمة الطيران المدني الدولي.
وخسر القطاع 42 مليار دولار عام 2021 ووصل إلى 137.7 مليار دولار عام 2020.
