counter

محطات وقود مغلقة وخاوية .. الأزمة الاقتصادية تضرب قطاع الطاقة الفرنسي

محطات وقود مغلقة وخاوية .. الأزمة الاقتصادية تضرب قطاع الطاقة الفرنسي

محطات وقود مغلقة وخاوية .. الأزمة الاقتصادية تضرب قطاع الطاقة الفرنسي

باريس _ في 27 سبتمبر ، أدرك الفرنسيون كابوس إغلاق ثلاث مصافي نفطية مملوكة من قبل عمالقة النفط Total Energy و Esso Exxon Mobil ومنشآت التخزين الخاصة بهم.

تضرب الأزمة قطاع الطاقة والاقتصاد الفرنسي في وقت حرج للغاية حيث نفد وقود 29.4٪ من محطات الوقود ، بحسب آخر تحديث تلقته الجزيرة نت من الوزارة الانتقالية مساء الاثنين.

استمر في الإضراب

ويبدو أن المواجهة بين قيادة “توتال إنرجي” والنقابات المطالبة بأجور أعلى لن تنتهي قريباً. من جهة ، أكد الاتحاد العام للعمال ، الثلاثاء ، عزمه استئناف الإضراب ، بما في ذلك إغلاق 15 محطة طرق إضافية تابعة لشبكة أرغيديس التابعة لتوتال. من ناحية أخرى ، أعلن الأخير أنه لن يبدأ أي مفاوضات دون شرط إنهاء الإضراب.

واستنكرت النقابات عرض توتال الأحد تأجيل محادثات الأجور حتى تشرين الثاني (نوفمبر) المقبل دون موعد محدد ، فيما وصفته بـ “الابتزاز”.

دق اتحاد الشركات الصغيرة والمتوسطة (CPME) ناقوس الخطر حيث بدأت قيود العرض تلقي بظلالها على النشاط الاقتصادي ، خاصة في شمال فرنسا والمنطقة الشمالية الوسطى (إيل دو فرانس).

في ظل تدهور المفاوضات بين الأطراف المتصارعة ، أعلنت رئيسة الوزراء إليزابيث بورن من الجزائر العاصمة ، عن عقد اجتماع طارئ في قصر ماتينيون مساء الاثنين بحضور عدد من الوزراء.

وقال وزير الميزانية جابرييل أتال “جوهر المشكلة هو إغلاق المصافي ومستودعات الوقود من قبل (CJT) التي تريد تسريع مناقشات الأجور. لقد كانت عطلة نهاية الأسبوع تبدو وكأنها كابوس لملايين من سائقي السيارات. ”

في الوقت نفسه ، دعا رئيس الجمهورية إيمانويل ماكرون شركات النفط والنقابات العمالية إلى “تحمل المسؤولية” ، معتبرا أن “الإغلاق ليس وسيلة تفاوض”.

سيارات الأجرة والحافلات

أصبح نقص الوقود أكثر حدة في الجزء الشمالي الأوسط من البلاد ، حيث من المرجح أن تتوقف الحافلات العامة عن العمل ، خاصة في ضواحي العاصمة باريس.

وقد لوحظ أن بعض حافلات RATP قد تأخرت عن مواعيدها المعتادة ، على الرغم من ادعاءات الشركة بأن مخزونها “كافٍ حاليًا وأن عمليات التسليم مجدولة”.

قال يوين دوبوي ، مدير Optile Networks ، في تغريدة نُشرت على تويتر يوم الإثنين: “إن حالة مخزون الوقود لشركات الشبكة أمر بالغ الأهمية ومشكلة توقف الحافلات وشيكة”.

وفي هذا الصدد ، دعا الاتحاد الوطني لسيارات الأجرة ، وزارة الداخلية إلى منحها أولوية الوصول إلى محطات الوقود ، لأن مستقبل المهنة على المحك.

من الجدير بالذكر أن ما بين 20٪ و 30٪ من سائقي VTC توقفوا عن العمل بسبب مشاكل التزود بالوقود.

قال حسن ، سائق أوبر ، للجزيرة نت ، إن عدد سيارات شركة النقل الأمريكية (أوبر) انخفض في الأيام الأخيرة ، مشيرًا إلى أنه يرفض طلبات المسافات الطويلة لتجنب الرحلات الفارغة ذهابًا وإيابًا.

الفوضى والصفوف الطويلة

وتدخلت الشرطة ، صباح الاثنين ، في مقاطعة باريس لتنظيم حركة المرور والحفاظ على سلامة المنطقة ، حيث اضطر بعض السائقين إلى دفع سياراتهم إلى حارة توقف للطوارئ.

أعلنت وزارة الطاقة عن الحاجة إلى توريد 30 لترًا فقط من الوقود للأفراد و 120 لترًا للشاحنات الكبيرة في عدة مقاطعات مثل “ألب دو هوت بروفانس وفار”.

ومن بين المشاهد المضحكة التي تم تداولها على نطاق واسع مقطع فيديو لمواطنين يحاولون دفع سيارة شرطة نفد وقودها.

وعاد سائق أوبر مشيرًا إلى أنه انتظر قرابة 3 ساعات للحصول على الوقود منتصف ليل الأحد ، قائلاً إنه “رغم ارتفاع أسعار الوقود ، فإن الخوف من نفاد الوقود يتسبب في حالة من الذعر في محطات الخدمة ، مما أدى إلى حالة من الفوضى. خاصة بعد نقل عدد من السائقين. تعبئة العبوات وبراميل المياه مخفية بكميات تفوق المسموح بها “.

انتشرت مشاهد الفوضى المتكررة عبر مراكز الاتصالات كالنار في الهشيم ودفعت وزيرة الطاقة أغنيس بانيير روناشر لتحذير السائقين من التسوق خوفا من نفاد الوقود.

وأضاف الوزير في بيان “شهدنا اندفاعا في محطات الوقود يتجاوز الاستهلاك العادي للوقود” ، مشيرا إلى أن “الطلب على الوقود ارتفع بنسبة تصل إلى 30٪ في بعض المناطق”.

أصبح “Essence / Gasoil now” التطبيق الأكثر تنزيلًا على الهواتف في آخر 24 ساعة ، متجاوزًا “Tik Tok” و “Delivero” لتحديد خريطة لمحطات الوقود التي لا تزال تحتوي على مخزون من الغاز والديزل.

اقرأ ايضا:مع استمرار أزمة الطاقة .. هل تضيء الصحراء المغربية بريطانيا؟

عواقب وخيمة

لم يسلم القطاع الصحي من الأزمة أيضًا ، حيث يعاني عدد من المسعفين من إهدار الوقت في البحث عن محطات لا تتأثر بانقطاع الإمداد ، مما يعني أنهم في بعض الأحيان غير قادرين على تقديم المساعدة اللازمة في الوقت المناسب والنقل. المرضى في حالات الطوارئ.

في منطقة إيسير ، تحتاج 60 سيارة إسعاف ما بين 15000 و 18000 لتر من الديزل شهريًا ، وتقود كل منها ما معدله 250 كيلومترًا في اليوم.

بشكل ملحوظ ، نفد الوقود في 10 محطات ، ونحو 40 من حوالي 180 محطة في المنطقة كانت تفتقر إلى وقود واحد على الأقل ، وفقًا للوران بريفوست ، حاكم إيزير.

بالإضافة إلى ذلك ، لم تتمكن خطوط الحافلات المدرسية من نقل الطلاب إلى عدة مناطق يوم الاثنين ، مثل إسبون وسوم وأمين ، بسبب نقص إمدادات الوقود في محطات توتال ، التي تم إبرام اتفاقيات تعاون معها.

استخدام الاحتياطيات الاستراتيجية

وحاول رئيس الوزراء طمأنة الجمهور بالقول إن التوترات المتعلقة بإمدادات الوقود في محطات الوقود “ستتحسن في غضون أسبوع” بفضل وصول “شحنات خاصة” من الإمدادات الاستراتيجية.

وأوضحت: “ستسمح الإجراءات المتخذة بإمكانية زيادة التسليم بنسبة 20٪ مقارنة بالتدفقات العادية ، وترخيص فتح المستودعات والتسليم في نهاية الأسبوع”.

يشار إلى أن فرنسا لديها احتياطيات نفطية تعادل 3 أشهر من الاستهلاك ، أي ما يعادل 18 مليون طن من الاحتياطيات ، وهي غير مملوكة مباشرة للحكومة ، لكنها تدار من قبل شركة إدارة الأوراق المالية (ساجيس) ، التي تجمع مشغلي النفط.

وتتوزع هذه الاحتياطيات الاستراتيجية على 98 مستودعاً تجارياً و 8 مصافي وموقع في مدينة مانوسك بالمنطقة الشمالية الوسطى.

منذ عام 1925 ، صدر قانون يهدف إلى “توفير إمدادات النفط” كمورد استراتيجي لا يقدر بثمن ، وأجبرت أزمة قناة السويس عام 1956 فرنسا على تكثيف إستراتيجيتها التخزينية لتجنب نقص الإمدادات.

قد تقرر الحكومة استخدام هذه الاحتياطيات الاستراتيجية المخصصة للمدنيين فقط ، بما في ذلك وقود الديزل والنفط الخام والكيروسين ووقود الطائرات والتدفئة والبنزين. وزارة القوات المسلحة.

المصدر

اترك تعليقاً