تفاقم أزمة الدولار من مشكلة استيراد مصر
أدت الحرب في أوكرانيا إلى تفاقم مشاكل الاقتصاد المصري ، والتي اعتمدت على الواردات ، وزادت تكاليف استيراد القمح والنفط ، وزادت معها الحاجة إلى الدولار. كما عطلت الحرب السياحة من كل من أوكرانيا وروسيا ، اللتين كانتا من بين أكبر أسواق مصر ، مما أدى إلى فقدان مصدر مهم للعملة الصعبة.
هذا العام ، كانت كريستين عياد تتطلع لشراء ناقل حركة أوتوماتيكي صغير ، لكن اللوائح التي تقيد وصول المستوردين إلى الدولارات الشحيحة دمرت حلمها ، وعليها الاكتفاء بدراجتها النارية.
أدى تراجع الثقة بالجنيه المصري وخروج المستثمرين المحليين والأجانب من الأوراق المالية الحكومية قصيرة الأجل إلى تفاقم عجز الدولار ، بحسب تقرير لرويترز.
لسوء الحظ بالنسبة للمخططين مثل كريستينا ، فإن قواعد الاستيراد الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ في وقت سابق من هذا العام لإنهاء انخفاض احتياطيات النقد الأجنبي ودعم الجنيه أدت إلى نقص المعروض من السلع وبلغ التضخم ذروته. المستوى لما يقرب من أربع سنوات.
توضح كريستين ، 38 عامًا ، أن سعر السيارة التي أرادت شراءها ارتفع بنسبة 75٪ منذ أن بدأت في البحث عن سيارة جديدة العام الماضي ، بنفس معدل أسعار بعض السلع المستوردة الأخرى.
وتضيف أنها تأسف لأنها باعت سيارتها القديمة ، وبعد أن طرقت الباب فقدت الأمل وقررت العيش بدون سيارة.
يقول التجار إن قطاع السيارات كان من أكثر القطاعات تضرراً ، لكن الأزمة انعكست في مختلف قطاعات الاقتصاد ، مما أثر على عدة مجالات من المكونات الكهربائية إلى المنسوجات وقطع الغيار.
قبل أيام ، خفف البنك المركزي ، الذي تم تعديل محافظه بشكل حاد في أغسطس ، القيود بشكل طفيف ، مما سمح للشركات باستخدام الودائع بالعملات الأجنبية أو التحويلات لتأمين خطابات الاعتماد لدفع تكاليف الاستيراد ، وفقًا لإرشادات جديدة نشرتها وسائل الإعلام المحلية. ولم يرد البنك المركزي على الفور على طلب للتعليق.
ومع ذلك ، من المتوقع أن تستمر مشاكل الاستيراد.
وقال متحدث باسم إحدى الشركات إن واردات مصر السنوية من السيارات الجاهزة ، والتي كانت تقدر في السابق بنحو 8 مليارات دولار ، من المتوقع أن تنخفض بأكثر من النصف هذا العام. يقول التجار إن أسعار السيارات المستعملة الشهيرة تضاعفت ، ويمنع بعض التجار بيع ما لديهم وسط توقعات برفع الأسعار بشكل أكبر.
وأوضح محمود خيري الخبير في سوق السيارات المصري الأمر على هذا النحو: “هناك ممارسات تدفع السوق إلى حالة من الركود التضخمي ، أبرزها ظاهرة المبالغة في الأسعار ، والتي تتراوح حاليًا بين 70 و 100 بالمائة. من السعر الرسمي. إلى المبالغ الإضافية التي يتقاضاها الموزعون بالإضافة إلى أسعار السيارات الرسمية للتسليم الفوري بدلاً من الاحتفاظ بها والانتظار لفترة طويلة.
وأضاف هير: “الزيادات في الأسعار لا تتناسب مع حجم حركة سعر الصرف … يعتمد الموزعون على تسعير السيارات منذ بداية الأزمة بسعر صرف 22 جنيهًا إسترلينيًا للدولار والآن وصل إلى 25 جنيهًا إسترلينيًا … وهناك هي أسعار السيارات التي تقودنا إلى الاعتقاد بأنها مقيمة بسعر صرف قدره 30 جنيهًا إسترلينيًا للدولار … لم يعد هناك معيار حقيقي وأصبحت الأسعار عشوائية “.
أما أشرف هلال ، مدير مبيعات وكالة بالقاهرة ، فيقول: “انخفض نشاط المبيعات بنسبة 35-40٪ في الأشهر الأخيرة ، بسبب ارتفاع الأسعار ونقص العرض ، لكن الزيادات في الأسعار ليست العامل الأهم ، بالنظر إلى ذلك” يواصل المشترون الشراء تحسبا لارتفاع الأسعار في المستقبل … أتوقع المزيد من العروض في النصف الثاني من أكتوبر ، لكن الأسعار لا تزال خاضعة لسعر الصرف “.
أوضح هاني أحمد ، تاجر سيارات مستعملة في القاهرة ، أن الخوف من المستقبل يدفع الناس إلى الجنون بشأن الشراء لأنهم يخشون انتظار المزيد من الزيادات في الأسعار ، وهذا الإلحاح يدفع بالأسعار إلى الأعلى. وأضاف أن سببًا آخر لارتفاع أسعار السيارات هو شعور الناس بتراجع قيمة أموالهم ، مما يشجعهم على الاحتفاظ بها في السيارات حتى لو لم يكونوا في حاجة إليها حقًا.
والجدير بالذكر أن الواردات من السلع الاستهلاكية المعمرة انخفضت بين أبريل ويونيو بنسبة 57 في المائة على أساس سنوي ، وفقًا لأحدث البيانات الفصلية الصادرة عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في مصر.
اقرأ ايضا:كيف تزيد أزمة الطاقة في تنامي عدم المساواة في أوروبا الوسطى؟
في بداية الصيف ، ترك بعض تجار التجزئة ، غير القادرين على شراء سلع جديدة ، ملابس شتوية على الرفوف.
يقول مصرفيون إن الدولار اختفى إلى حد كبير من المعاملات بين البنوك ، بينما يقول التجار إن الحصول على العملة الصعبة من خلال خطاب الاعتماد أصبح مهمة طويلة ومملة بالنسبة للكثيرين.
وتراجع صافي الأصول الأجنبية في الجهاز المصرفي إلى سالب 369 مليار جنيه (19 مليار دولار) في يوليو من 248 مليار في يوليو 2021 عندما سحبها البنك المركزي لدعم قيمة العملة الوطنية أمام الدولار ، بحسب البيانات. . البنك المركزي.
وانخفض احتياطي النقد الأجنبي إلى 33 مليار دولار في يوليو من 41 مليار دولار في يناير ، على الرغم من تدفق رؤوس الأموال من دول الخليج المتحالفة والقيود الجديدة على الواردات.
أدت سلسلة من عمليات رفع أسعار الفائدة التي بدأها مجلس الاحتياطي الفيدرالي (البنك المركزي الأمريكي) في مارس / آذار إلى تفاقم الصعوبات المرتبطة بجهود مصر لجذب قروض محلية وأجنبية لتغطية عجز الحساب الجاري والميزانية.
على الرغم من عبء ديونها المرتفع ، تتفاوض مصر على قرض جديد من صندوق النقد الدولي منذ مارس لدعم اقتصادها. في غضون ذلك ، فقد الجنيه المصري منذ ذلك الحين أكثر من 22 في المائة من قيمته مقابل الدولار.
في حين تم منح حوافز للسلع والمدخلات الصناعية قبل التغييرات الأخيرة من قبل البنك المركزي ، لا يزال بعض الوكلاء يحاولون الحصول على خطابات الاعتماد اللازمة لمعالجة الإفراج الجمركي ، بينما يقول دبلوماسيون إن بعض المصدرين إلى مصر أصبحوا متحفظين.
ورفض متحدث باسم وزارة التجارة التعليق على تقارير عن صعوبات.
وقال أحمد شيحة من قسم المستوردين بالغرفة التجارية بالقاهرة “كانت هناك بضائع مكدسة في الجمارك .. بعضها قبل ثلاثة أو أربعة أشهر”.
قال المطورون إن حتى قطاع البناء ، الذي ساعد مصر على الحفاظ على النمو الاقتصادي خلال جائحة فيروس كورونا ، تضرر من التأخيرات.
وقال محمد هاني العسل الرئيس التنفيذي لشركة مصر ايطاليا العقارية: “معظم المعدات التي نستخدمها مستوردة مما يؤثر على القطاع … المواد ، ولكن هناك مشاريع يمكن أن تتأخر حتى يتم حل الأزمة ويبدأ الناس في جلب احتياجات الاستيراد “.
كما تضررت بعض العناصر الأساسية. قال صاحب صيدلية في القاهرة إن موردي الأدوية المصريين يواجهون صعوبة في استيراد الأدوية المصنوعة في الخارج ، كما أن المنتجين المحليين قللوا من إنتاجهم ؛ بسبب صعوبات استيراد المكونات النشطة.
يقول المسؤولون إن توافر السلع الاستراتيجية ، بما في ذلك القمح ، يتم الحفاظ عليه. أوضح أشرف الغزيرلي ، العضو البارز في غرفة الصناعات الغذائية باتحاد الصناعات المصرية ، أن هناك تأخيرات في بعض عمليات التسليم والتخزين ، “لكن لا يوجد نقص في السوق”.
